Добавить в избранное


Рекомендую:

Анонсы
  • Влечёт за МКАД очарованье >>>
  • Погружаясь >>>
  • На день 7 августа 2013 >>>
  • МИГ >>>
  • Записки машиниста (со стихами автора Эрнеста Стефановича и ссылками) >>>


Новости
Издана СТЕПЕННАЯ КНИГА родовых сословий России. На с.... >>>
30 марта 2013 года Княжеский совет всея Руси... >>>
Буклет о друге -- Светлане Савицкой >>>
читать все новости


Произведения и отзывы
  • Список произведений
  • Записи вне разделов
  • Лента обсуждений


    • Случайный выбор
    • Ноосферная философия (ЖЖ)  >>>
    • Возле Млечного пути  >>>
    • ДЮЖИНА НЕДЮЖИННЫХ ЗАМЕТ  >>>

    Главная
    ОБЩЕСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
    ОТЛИЧНОСТИ ЛИЧНОСТИ
    Рекомендуем:

    Анонсы
    • Ничего особенного >>>
    • Во славу дома твоего >>>
    • ШАМБАЛА >>>
    • Сидячая работа >>>
    • Список авторских изданий >>>




    Банерная сеть
    "Гуманитарного фонда"

    Записки машиниста (со стихами автора Эрнеста Стефановича и ссылками)

    Автор оригинала:
    Андрей Зубов

    Живая история.

    « previous entry | next entry »
    Ноя. 19, 2010 | 03:25 pm
     

    Краны, трубы, манометры...
    Шипение пара, жар от топки, отблески пламени на полу под ней....
    Запах раскалённого металла, угля и дыма от него...
    Отзвук работы паро-воздушного насоса, как биение сердца...
    Мощный и мелодичный голос гудка...
    Щенячий восторг и трепет.

    Дышит порывисто, струями жаркими
    Черным лоснящимся телом дрожа.
    Будто красуются белыми тапками
    Алые спицы внутри бандажа.
    В будке узорные трубочки медные -
    Кто только смог их так хитро завить?
    Стрелки манометров мечутся бедные-
    Тщетно пытаясь в них стекла разбить.
    С цокотом песню свою характерную
    Чуткий инжектор задорно запел.
    Черный отрезок стекла водомерного
    Бросился в занятый паром пробел.
    Топка глотнула - как пасть пламезубая
    Мокрую порцию пищи - угля.
    Ту что подбросил ей с шутками грубыми
    Пом.машиниста лопатой гремя.
    Силы в огне дымогарном упрятаны,
    Он отводы и огня их набрал.
    Освобожу их, качнув регулятором,
    Реверса тронув зубчатый штурвал.
    Сизые штоки с ужиным шипением
    Выползут плавно из масляных гнезд,
    Звякнут дышла. Приложу все умение,
    Чтоб не сорвались колеса вразнос.
    Вот оборот всех колес- боксование!
    Хлоп- регулятор закрыл я рывком.
    Вновь открываю, все также как ранее
    Рельсы немного посыпав песком.
    Так много раз все настойчивей действуя
    И паровозные силы внуздав,
    Их направляю на дело полезное -
    Плавно тянуть за собою состав.
    Вот форсировку и скорость набрали мы,
    Пар перегретый бесцветен и сух.
    С небом труба начала разговаривать -
    Выхлопом чистым лелея мой слух.

    Эрнест Стефанович.



    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    Посмотреть на Яндекс.Фотках

    UPD 20.11.2010
    Он уехал на Лев-Толстой с поездом.
    Проводил. Там встретят.
    Завтра будет видео с обязательной записью его голоса.

    ссылка | Оставить комментарий | в избранное | Share this! | отслеживать | Flag

     

    Comments {31}

    LE_Ranger

    (без темы)

    from: [info]le_ranger
    date: Ноя. 19, 2010 12:41 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    -- Щенячий восторг и трепет --
    Плюс много :)
    По какому поводу покатушки были?

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 01:23 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Он завтра повезёт ретро-поезд на Лев-Толстой.
    завтра 100-летие со дня смерти писателя.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    cal_len

    (без темы)

    from: [info]cal_len
    date: Ноя. 19, 2010 01:14 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    64 года, а как новый!)))

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 01:23 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    1946-го!

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    cal_len

    (без темы)

    from: [info]cal_len
    date: Ноя. 19, 2010 01:27 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    2010-1946=64;-)

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 01:30 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    А. ну да.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    elektriknice

    (без темы)

    from: [info]elektriknice
    date: Ноя. 19, 2010 01:19 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Судя по наличию электроприборов вопрос : откуда на паровозе электричество ? Генератор? Аккомулятор ? или что-то ещё ?

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 01:23 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Турбогенератор.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Litrovich

    (без темы)

    from: [info]mleibovich
    date: Ноя. 19, 2010 02:22 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Неделю езжу в Лиски, в депо по эксплуатации, готовим конфернецзал, в понедельник туда приедет Якунин со свитой... Я думал это по его душу раскочегарили... а оказывается есть настоящий повод.

    Ответить | Ветвь дискуссии

    Victogan

    (без темы)

    from: [info]victogan
    date: Ноя. 19, 2010 02:59 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Круто! Покатался бы, да просто увидеть в работе хотелось бы :)
    Но самому лучше на нём не работать :)

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 04:41 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Почему же?
    Сразу проходит радикулит, почечные болезни не страшны.)))
    Прогреешься на всю жизнь, а физический труд только благоприятствует.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Victogan

    (без темы)

    from: [info]victogan
    date: Ноя. 19, 2010 07:25 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    «Кто на паровозе не бывал, тот и горя не видал».
    Говорил с дядьками-бывшими машинистами, ни у кого оптимизма в глазах не было...
    Хотя думаю временами полезно, от гиподинамии :)

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 20, 2010 09:28 am (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Ты знаешь, парадокс наблюдается.
    Старые паровозники живут по сто лет.
    Тепловозники - по 90..
    А вот электровозники после пенсии ну макимум лет пять....
    Грустно, конечно, но на определённые выводы наводит.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Victogan

    (без темы)

    from: [info]victogan
    date: Ноя. 20, 2010 02:37 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Конечно, физические упражнения на свежем воздухе очень полезны :)
    Не всем правда это нравится, особенно на паровозе.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    metalll1992

    (без темы)

    from: [info]metalll1992
    date: Ноя. 19, 2010 04:52 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Класный паровоз, я смотрю он оборудован АЛСН, представляю если на него КЛУБ и САВП поставить, и чтобы уголь сам, в топку прыгал .

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 06:00 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Скажу по секрету - у него ещё радиостанция есть.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Доброкот же

    (без темы)

    from: [info]dobrokot_ru
    date: Ноя. 19, 2010 05:22 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    А что там с колбасой делают? Разогревают? %)

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 05:23 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Да. Она ещё немного и поджарилась.))

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    (без темы)

    from: [info]sashmich
    date: Ноя. 19, 2010 05:46 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    А вы можете как-нибуть рассказать про устройство паровоза, как им управляют? Ну там технологию работы в кратце, а то я например знаю только то что там уголь в топку кидать надо, а дейсвия машиниста это вообще из области шаманства.

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 19, 2010 05:59 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    К сожалению нет.
    Я не паровозник, не учился.
    Сам знаю в общих чертах.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchm14

    (без темы)

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 20, 2010 09:31 am (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Кстати, на данном типе уголь в топку кидать не надо.
    Там есть такое устройство - "СТОКЕР" называется.
    Само уголь из тендера подаёт.
    Типа шнека...

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Victogan

    (без темы)

    from: [info]victogan
    date: Ноя. 20, 2010 02:40 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Недавно взял и прочитал книжку "Как устроен и работает паровоз" http://railbook.net/index.php?mod=books&cat=11&q=&page=2
    Это мегамашина, но чтобы управлять ею точно надо быть немного шаманом :)

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchmi_2

    Живая машина

    from: [info]tchmi_2
    date: Ноя. 21, 2010 06:31 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Дышит порывисто, струями жаркими
    Черным лоснящимся телом дрожа.
    Будто красуются белыми тапками
    Алые спицы внутри бандажа.
    В будке узорные трубочки медные -
    Кто только смог их так хитро завить?
    Стрелки манометров мечутся бедные-
    Тщетно пытаясь в них стекла разбить.
    С цокотом песню свою характерную
    Чуткий инжектор задорно запел.
    Черный отрезок стекла водомерного
    Бросился в занятый паром пробел.
    Топка глотнула - как пасть пламезубая
    Мокрую порцию пищи - угля.
    Ту что подбросил ей с шутками грубыми
    Пом.машиниста лопатой гремя.
     

    Ответить | Ветвь дискуссии

    tchm14

    Re: Живая машина

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 21, 2010 06:40 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Красиво.
    Отражает...

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchmi_2

    Re: Живая машина

    from: [info]tchmi_2
    date: Ноя. 21, 2010 06:59 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Вот еще одно стихотворение поэта Эрнеста Стефановича.
    Силы в котле дымогарном упрятаны,
    Он отводы и огня их набрал.
    Освобожу их, качнув регулятором,
    Реверса тронув зубчатый штурвал.
    Сизые штоки с ужиным шипением
    Выползут плавно из масляных гнезд,
    Звякнут дышла. Приложу все умение,
    Чтоб не сорвались колеса вразнос.
    Вот оборот всех колес- боксование!
    Хлоп- регулятор закрыл я рывком.
    Вновь открываю, все также как ранее
    Рельсы немного посыпав песком.
    Так много раз все настойчивей действуя
    И паровозные силы внуздав,
    Их направляю на дело полезное -
    Плавно тянуть за собою состав.
    Вот форсировку и скорость набрали мы,
    Пар перегретый бесцветен и сух.
    С небом труба начала разговаривать -
    Выхлопом чистым лелея мой слух.
     

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchm14

    Re: Живая машина

    from: [info]tchm14
    date: Ноя. 21, 2010 07:01 pm (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Вставил.
    Спасибо, Серёж.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    (без темы)

    from: [info]rimtas
    date: Ноя. 21, 2010 08:52 pm (UTC)
    ссылка
    [Удалить] [track this]

    Спасибо, молодёжь!
    Моё стихотворение здесь одно, лишь разделено на два отрывка в публикации (как это было сделано в книге очерков ВО СЛАВУ ДОМА ТВОЕГО (история и человеческие судьбы. Локомотивное депо Славянск Донецкой ж. д. - кривоносовского почина).
    И ещё одна заметка: я не просто и не только поэт, а поездной кочегар и помощник машиниста паровоза ~ 3 года, машинист паровоза ~ 3 года, машинист электровоза и машинист тепловоза ~ по 3 года. А еще мастер, старший инженер, зам. нач-ка депо по эксплуатации, начальник локомотивного депо, преподаватель учебных заведений, готовивших машинистов всех видов тяги...
    Зелёной улицы всем в труде и личной жизни!

    Ответить | Ветвь дискуссии

    (без темы)

    from: [info]rimtas
    date: Ноя. 21, 2010 08:57 pm (UTC)
    ссылка
    [Удалить] [track this]

    Римтас - один из псевдонимов. Означает - серьёзный в переводе с литовского).
    Имя моё - Эрнест (что тоже - серьёзный, но с английского и немецкого). А в целом, да: Эрнест Александрович Стефанович...
    Спасибо и поклон за внимание!

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    tchmi_2

    Эрнест Александрович

    from: [info]tchmi_2
    date: Ноя. 22, 2010 05:57 am (UTC)
    ссылка
    [track this]

    Вы стали "своим поэтом, для многих любящих дорожный труд. Кто по кабинам - не по кабинетам, служа державе пониманья ждут". Цитировал из Вашего стихотворения.

    Ответить | Уровень выше | Ветвь дискуссии

    Re: Эрнест Александрович

    from: [info]rimtas
    date: Ноя. 22, 2010 06:08 am (UTC)
    ссылка
    [Удалить] [track this]

    Спасибо, (tchmi_2) ! Удач на жизненном пути, дорогой!
     
    К разделу добавить отзыв
    |
    Сетевые сборники
    |
    Изданные книги
    |
    Отдельные произведения
    |
    Наши авторы
    |
    Все права принадлежат автору, при цитировании материалов сайта активная ссылка на источник обязательна